Zebra tidak menyokong versi pelayar anda, jadi sila hubungi kami atau naik taraf pelayar anda kepada versi terkini.
Penggunaan perkhidmatan insurans Zebra (DBA TheZebra.com) adalah tertakluk kepada terma perkhidmatan kami. Hak Cipta ©2021 Insurance Zebra. semua hak terpelihara. Lihat lesen. Dasar Privasi.
Pasaran penghantaran makanan pesanan sedang berkembang dan berinovasi, sama seperti sepupunya yang menunggang. Walaupun gergasi perkongsian pengangkutan yang dominan masih belum dapat dipastikan, ramai pekerja bebas, pelajar, penipu dan semua orang di antaranya beralih kepada peluang pekerjaan bukan tradisional ini untuk meneruskan kehidupan mereka. Sama seperti ekonomi e-hailing, perkhidmatan penghantaran makanan atas permintaan membolehkan individu menetapkan masa mereka sendiri, bekerja mengikut kadar mereka sendiri dan mencari nafkah sebagai kontraktor bebas.
Tetapi apakah maksudnya ini bagi industri yang lebih tradisional? Masih berharap pemilik restoran akan menyediakan makanan. Syarikat teknologi masih mereka bentuk produk untuk dibeli yang mesti beroperasi dengan cekap sambil mengambil kira keperluan pelanggan yang semakin meningkat dan berubah. Akhirnya, setiap orang masih perlu mengutip W2 mereka sendiri dan membayar cukai.
Saya berjaya menjalankan analisis berasaskan fakta mengenai Postmates, Doordash, Grubhub dan UberEATS (empat aplikasi pesanan makanan paling popular di restoran). Ini bertujuan untuk menyediakan panduan untuk industri perkhidmatan makanan, komuniti pekerja bebas, komuniti reka bentuk aplikasi dan sesiapa sahaja yang berminat dengan faktor manusia dalam salah satu daripada banyak sektor ekonomi atas permintaan. Perlu diingatkan, ini bukan pertandingan—hanya perbandingan yang adil, jadi pihak yang berminat boleh memilih perkhidmatan, majikan sambilan atau alat pengurusan yang tepat yang paling sesuai dengan mereka dan keperluan mereka.
Tidak kira aplikasi pesanan makanan yang anda gunakan atau pandu, ia boleh mencapai matlamat yang sama: kualiti makanan di titik A yang sampai ke titik B adalah sama seperti kualiti yang anda pesan dan makan di satu tempat. Sudah tentu, logistik pengangkutan makanan dari A ke B bergantung pada perkhidmatan yang digunakan. Apabila memulakan perniagaan penghantaran makanan, anda mungkin perlu mempertimbangkan bajet dan skop syarikat sebelum memilih salah satu perkhidmatan ini.
Pemandu akan mendapat kad debit syarikat untuk membayar bagi pihak pelanggan. Bagi kebanyakan pemandu, kad debit adalah jenama Postmates dan mempunyai nombor ID alfanumerik yang unik. Pemandu yang lebih aktif diberikan kad dengan nama sebenarnya. Kad ini digunakan untuk pesanan yang lebih besar yang tidak khusus untuk penghantaran makanan, seperti pengambilan dan penghantaran dari Apple Store.
Kad debit Postmates telah dimuatkan terlebih dahulu kepada nombor bulat yang lebih tinggi daripada kos sebenar pesanan pelanggan. Contohnya, menurut sumber Postmates dalam talian, jika jumlah pesanan pelanggan ialah US$27.99, kad Postmates akan dipasang terlebih dahulu dengan US$40. Kad syarikat memberikan pemandu rasa fleksibiliti dan membolehkan mereka membuat pesanan sebelum mereka sampai ke restoran. Di samping itu, jika harga restoran sangat berbeza daripada harga dalam aplikasi, atau pelanggan meminta lebih banyak item untuk ditambah pada pesanan, pemandu boleh meminta lebih banyak dana melalui aplikasi Postmates. Dana tambahan akan dicaj terlebih dahulu pada kad, dan pemandu boleh terus membuat lebih banyak permintaan jika perlu.
Di satu pihak, Postmates mengehadkan penggunaan kad debit berdasarkan lokasi GPS pemandu untuk mengawal penyalahgunaan dan penipuan. Walau bagaimanapun, apabila kemas kini lokasi GPS lambat atau tidak tepat, sekatan tersebut akan berbalik dengan cepat, menyebabkan masalah tersebut melangkaui skop penyelesaian. Pelanggan juga boleh membuat pesanan mereka sendiri, dan kemudian menghantarnya ke restoran rakan kongsi melalui tablet, dan kemudian memberikannya kepada pemandu. Sebelum ini, sistem akan menunjukkan kepada pemandu anggaran masa ketibaan makanan yang disediakan, yang membolehkan pemandu yang sensitif terhadap masa melakukan operasi lain antara waktu makan. Malangnya, ciri ini telah dialih keluar.
Pemilik restoran juga boleh menggunakan API pihak ketiga untuk menggunakan pemacu Postmates bagi menghantar pesanan. Dalam format ini, pelanggan tidak selalu tahu bahawa pemandu tersebut adalah kontraktor bebas, bukan pekerja restoran yang mereka pesan. Pemandu melaporkan bahawa sesetengah pelanggan berasa kecewa selepas menyedari bahawa tip tersebut adalah untuk restoran dan bukannya pemandu.
UberEATS menggunakan format yang agak mudah. Pesanan sentiasa dibayar terlebih dahulu dan dibeli lebih awal lama sebelum pemandu tiba, sekurang-kurangnya secara teorinya.
Malah, UberEATS berfungsi dengan membenarkan pelanggan membuat pesanan melalui aplikasi untuk pemandu mengambil barang. Walaupun pesanan sepatutnya disediakan dan boleh diteruskan selepas pemandu tiba di restoran, ini biasanya tidak berlaku. Sebaliknya, pemandu terpaksa menunggu semasa menyediakan makanan. Walaupun pemandu mesti menunggu, ini adalah usaha untuk memastikan pelanggan menerima makanan panas yang baru dimasak.
UberEATS juga menggunakan konsep "tertutup". Pemandu tidak membuka atau menyemak pesanan; makanan dihantar dari restoran kepada pemandu, dan kemudian pemandu kepada pelanggan. Dengan cara ini, UberEATS menghapuskan tanggungjawab pemandu untuk menyemak sama ada pesanan itu betul dan tiada barang yang terlupa atau hilang.
Prinsip kerja Doordash adalah untuk menyemak dengan memberikan pemandu lokasi restoran dan destinasi, dan kemudian mengira jarak antara setiap titik (termasuk lokasi semasa pemandu). Di restoran, pemacu DoorDash akan memaparkan salah satu daripada tiga syarat berikut:
Walaupun Grubhub telah bergabung dengan perkhidmatan seperti Seamless dan Yelp's Eat24 dan menyerapnya, Grubhub itu sendiri bukanlah perkhidmatan penghantaran semata-mata. Grubhub bermula sebagai alternatif kepada menu kertas pada tahun 2004, yang membolehkan syarikat itu menjalin kerjasama dan menjalin hubungan dengan restoran.
Jika restoran tersebut belum mempunyai pemandu penghantaran, mereka boleh menggunakan pasukan kontraktor bebas Grubhub, yang serupa dengan cara Doordash, Postmates dan UberEATS berfungsi.
Ideanya adalah untuk membiarkan pemandu tiba di restoran selepas menyediakan makanan. Kemudian, masukkan makanan ke dalam beg berpenebat dengan tanda dagangan dan hantarkannya. Teknologi proprietari Grubhub membolehkan restoran dan pelanggan menjejaki anggaran waktu makan.
Pemandu boleh memilih untuk mengatur masa mereka sendiri dalam "slot masa", yang serupa dengan kerja tradisional. Pada dasarnya, sekatan itu adalah jaminan untuk memastikan pemandu boleh mengambil dan menghantar pesanan. Pemandu mungkin tidak dihantar secara besar-besaran, tetapi Grubhub mengutamakan pemandu berjadual dan menjadikan mereka layak untuk lebih banyak kerja dan potensi keuntungan yang lebih tinggi.
Jika pemandu tidak bekerja di luar blok, semua penghantaran yang tidak diberikan kepada pemandu lain akan dipertikaikan. Pemandu boleh memilih perhentian yang sesuai mengikut tahap programnya.
Walau apa pun, yuran pemandu dibayar melalui deposit langsung. Tiada masalah di sana - deposit langsung agak standard merentasi industri. Walau bagaimanapun, masalah timbul dari segi pembayaran tepat pada masanya.
Empat hari selepas transaksi, Postmates membayar pemandu. Jika pelanggan memberi tip beberapa lama selepas membayar yuran awal, pemandu mungkin membayar tip lama selepas transaksi asal dibayar. Tidak mengapa jika anda tidak mengenakan bayaran 15 sen kepada pemandu untuk setiap transaksi deposit langsung.
Apabila saya bercakap dengan hampir semua pemandu yang menghantar barang kepada Postmates, saya mengadu tentang apa yang dipanggil "yuran strip", iaitu pengenalan fungsi pembayaran harian. Khususnya, seorang pemandu memberitahu saya bagaimana dia sering mendapat tip dalam beberapa minggu selepas penghantaran awal, tetapi dibayar 15 sen untuk tip satu atau dua dolar. (Perlu ditegaskan bahawa adalah menyalahi undang-undang bagi majikan untuk mengutip deposit secara langsung. Kos deposit langsung bukan datang daripada Postmates sendiri, tetapi daripada pemproses pembayarannya.)
Grubhub membayar pemandunya setiap minggu pada hari Khamis, Doordash pada malam Ahad, dan UberEATS membayar pada hari Khamis. UberEATS juga membenarkan pemandu mengeluarkan wang sehingga lima kali sehari, walaupun setiap pengeluaran wang memerlukan yuran satu dolar. Doordash juga mempunyai sistem pembayaran harian pilihan.
Pelanggan mesti membayar Doordash, Postmates, Grubhub dan UberEATS melalui aplikasi yang sepadan. Grubhub juga menerima PayPal, Apple Pay, Android Pay, eKad Hadiah dan wang tunai. Bagi tujuan pembayaran perbatuan pemandu, perbatuan dikira "dengan penerbangan burung". Perbatuan dibayar kepada pemandu berdasarkan garis lurus dari restoran ke tempat menurunkan penumpang, yang biasanya tidak mengukur jarak yang sebenarnya mereka lalui (termasuk semua selekoh, lencongan dan lencongan) dengan tepat.
Sebaliknya, kemahiran adalah permainan yang bebas sepenuhnya. Untuk masa yang lama, pemberian tip telah menjadi sumber kebimbangan bagi pemandu penghantaran dan pelanggan, tetapi etika pemberian tip sebahagian besarnya tidak berubah—walaupun kaedah penghantaran telah berkembang.
Secara amnya, jika perkhidmatan pelanggan yang berpengalaman adalah baik, adalah disyorkan agar pemandu memberi $5 atau 20%, yang mana lebih tinggi. Ramai pemandu yang saya temui mendakwa bahawa kebanyakan gaji yang mereka bawa pulang adalah disebabkan oleh tip yang mereka dapat semasa dalam perjalanan. Pelanggan UberEATS boleh memberi tip kepada pemandu dalam tempoh 30 hari selepas makanan dihantar, dan pemandu akan menerima bayaran penuh. Seorang pemandu yang saya temui menganggarkan bahawa dia menerima tip kira-kira 5% daripada masa.
Postmates menggunakan sistem tanpa tunai sepenuhnya dan memerlukan pemandu diminta melalui aplikasi. Pelanggan boleh memilih pilihan daripada 10%, 15% atau 20%, atau memasukkan nilai gesaan tersuai. Walaupun sesetengah pelanggan mengabaikan dasar tip rasmi, mereka masih memilih untuk memberi tip kepada pemandu mereka secara tunai. Pemandu Postmates nampaknya secara bebas bersetuju dengan kadar tip kira-kira 60% hingga 75%. Walau bagaimanapun, seorang pemandu Postmate yang kerap mengembara menyedari trend penurunan tip dan juga berasa kaku selepas dihantar ke pusat khidmat pelanggan Postmates.
Pemberian tip kepada Grubhub dilakukan melalui aplikasi, walaupun pemandu mempunyai beberapa rungutan tentang pilihan "tip tunai". Sesetengah pelanggan akan memilih pilihan ini hanya untuk membuat pemandu berasa kaku semasa penghantaran.
Doordash memerlukan pelanggan untuk memberi tip kepada makanan sebelum ia tiba. Aplikasi tersebut kemudiannya memberikan pemandu pendapatan yang "dijamin", termasuk jarak tempuh, gaji pokok dan "beberapa" tip. Doordasher sering menyemak aplikasi selepas penghantaran untuk mendapati bahawa mereka telah melebihi jumlah yang dijamin. Apabila ditanya mengapa ini berlaku, Doordasher teringat perkara ini sebagai cara untuk menghalang pemandu daripada hanya menerima penghantaran yang lumayan.
Menurut seorang pemandu yang saya temui, Postmates akan menyenaraikan tip yang diterima, tetapi tip yang diterima melalui Doordash agak "misteri". Dia percaya bahawa tip berfungsi sama seperti cara kakitangan kaunter penerimaan tetamu mendapatkan tip. Dia mendakwa bahawa jika anda berasa tidak selesa, Doordash akan menanggung perbezaannya untuk mengekalkan gaji minimum. Sebaliknya, jika anda menerima tip yang besar, Doordash akan membiarkannya menanggung sebahagian besar kos pembayaran anda.
Berbanding dengan UberEATS, Grubhub dan Doordash, pemandu seolah-olah menganggap Postmates sebagai perkhidmatan yang paling unik. Mereka menganggap kad debit korporat mereka sebagai perbezaan terbesar dan percaya bahawa Postmates menggunakannya sebagai pengaruh untuk pesaing.
Dari sudut pandangan pemandu, Doordash nampaknya tidak berniat untuk menghantar sebarang barang "seperti yang diberitahu oleh pemandu kepada saya", supaya ia tidak "sangat teruk". Andaikan Doordash menegaskan bahawa pemandu mendapat bayaran minimum yang besar untuk setiap penghantaran, supaya setiap penghantaran berbaloi dengan masa pemandu, dan mereka tidak akan bergantung pada tip pelanggan.
UberEATS bersaing dengan perkhidmatan perkongsian kereta syarikat yang lebih besar. Ini membolehkan pemandu Uber berurusan dengan penumpang dengan mudah dalam sehari untuk terus menjana wang dengan cara lain.
Sehingga musim panas 2017, Grubhub masih menjadi raja dalam penguasaan pasaran, tetapi perkhidmatan lain tidak jauh ketinggalan. Walau bagaimanapun, seperti Eat24 dan Groupon Yelp, Grubhub boleh menggunakan penguasaan pasarannya untuk memanfaatkan lagi perkongsian dengan perkhidmatan dan jenama lain.
Bagi syarikat yang lebih kecil, memilih DoorDash mungkin merupakan pendekatan yang lebih baik, kerana kesedaran tentang makanan atau produk anda dan hubungan positif dengannya terus berkembang kerana mereka menyediakan perkhidmatan berkualiti tinggi kepada pelanggan dan pemandu. Bagi syarikat besar, kad syarikat ini tidak akan menjadi beban yang berat.
Setiap perkhidmatan melebihi keupayaan untuk mengangkut makanan dari restoran ke rumah anda. Bagi pemandu dan pelanggan, perkara yang paling penting selalunya ialah ciri dan inovasi yang menjadikan perkhidmatan yang serupa menonjol antara satu sama lain.
Baru-baru ini, Grubhub baru-baru ini memenangi saman yang mentakrifkan pemandunya sebagai kontraktor, yang mungkin memberi kesan kepada saman serupa oleh Uber. Oleh itu, pemandu tidak berhak mendapat faedah atau faedah yang mungkin mereka perolehi dalam pekerjaan tradisional, seperti insurans kesihatan atau 401K. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna syarikat-syarikat ini akan membiarkan pemandu melakukan kerja mereka.
UberEATS menyediakan perkhidmatan mengisi minyak, diskaun untuk pelan telefon, mendapatkan bantuan insurans kesihatan dan menguruskan kewangan kepada pemandu. Malah terdapat elaun khas untuk pelbagai pasaran, seperti Austin, Texas. Seperti perkhidmatan perkongsian pengangkutan Uber, pemandu penghantaran juga dilindungi oleh polisi insurans Uber (walaupun mereka mungkin perlu membeli polisi insurans komersial mereka sendiri, serta insurans kereta peribadi yang diperlukan).
Walau bagaimanapun, Doordash menyediakan insurans komersial kepada pemandu penghantarannya, tetapi juga memerlukan pemandu untuk mengekalkan polisi insurans peribadi. Seperti UberEATS, Doordash juga bekerjasama dengan Stride untuk membantu pemandu membeli insurans kesihatan. Doordash juga bekerjasama dengan Everlance untuk membantu pemandu menjejaki perbelanjaan mereka sebagai persediaan untuk musim cukai—ini amat penting memandangkan pemandu dikelaskan sebagai kontraktor bebas.
Selepas melengkapkan 10 dan 25 penghantaran sebulan, Postmates akan menyediakan diskaun dan ganjaran kepada pemandu kerana melanggan Postmates Unlimited. Di samping itu, terdapat polisi insurans tambahan untuk pemandu.
Bagi pelanggan baharu, ganjaran UberEATS biasanya diberikan dalam bentuk $X apabila mereka membuat pesanan buat kali pertama. Anda juga boleh menganjurkan aktiviti promosi untuk produk percuma rakan kongsi yang mengambil bahagian. Selepas mengesyorkan pemandu untuk melengkapkan bilangan perjalanan yang ditetapkan, pemandu juga boleh merujuk rakan untuk mendapatkan bonus.
Forum dan subreddit yang dikendalikan oleh komuniti dalam talian biasanya merupakan tempat terbaik untuk kod promosi Postmates. Dalam acara besar di mana orang ramai tinggal di rumah untuk menonton, seperti Super Bowl dan majlis anugerah, kod promosi biasanya merupakan yang paling biasa. Postmates juga menawarkan tempoh percubaan percuma Postmates Unlimited. Program cadangan Doordash adalah serupa dengan UberEATS, di mana Dasher dan rakan yang disyorkan akan menerima bonus.
Sesetengah hidangan hanya boleh dinikmati dengan wain atau bir percuma, tetapi tidak semua perkhidmatan boleh menyediakan alkohol. Grubhub, Postmates dan Doordash semuanya menghantar alkohol ke pasaran tertentu di Amerika Syarikat. UberEATS kini membenarkan minuman beralkohol dipesan di beberapa lokasi antarabangsa.
Doordash telah mewujudkan satu proses untuk memesan dan menghantar alkohol. Ia memerlukan pemandu untuk mengesahkan kad pengenalan pelanggan dan enggan menghantar alkohol ke tempat-tempat tertentu. Pemandu juga tidak dibenarkan menyediakan alkohol kepada pelanggan yang jelas mabuk atau mungkin menyediakan alkohol kepada kanak-kanak bawah umur.
Dalam menyediakan alkohol kepada pelanggan, Postmates beroperasi dengan cara yang sama. Memandangkan Postmates bukan sahaja menyediakan makanan, ia juga menyediakan senarai barangan terhad yang tidak boleh dipesan oleh pelanggan. Jelas sekali, dadah dan haiwan tidak dibenarkan, tetapi pelanggan juga dilarang daripada memesan kad hadiah.
Pelanggan dan pemandu yang saya temui mempunyai respons yang bercampur-campur terhadap reka bentuk dan fungsi aplikasi tersebut. Semua aplikasi yang telah dibina boleh berfungsi (jika tidak, perkhidmatan tersebut tidak akan berfungsi), tetapi UI dan fungsinya terasa sangat tidak intuitif. Keempat-empat perkhidmatan ini juga membolehkan pelanggan memesan makanan terus di laman web responsif.
Pemandu yang saya temui mengadu bahawa ia tidak ada kena mengena dengan aplikasi tersebut. Tiga masalah utama ialah: setiap kemas kini baharu secara beransur-ansur mengalih keluar ciri-ciri berguna, kerosakan dan ralat, dan kekurangan sokongan yang berkesan. Kebanyakan pemandu nampaknya bersetuju: Aplikasi penghantaran makanan atas permintaan harus mempunyai antara muka yang mudah yang tidak kerap berubah. Ini adalah persoalan fungsi, bukan bentuk.
Antara muka Postmates nampaknya mudah, tetapi pemacu mengadu tentang ranap dan ralat yang berlaku di mana-mana. Sebelum aplikasi berjalan, pemacu terpaksa memulakan semula telefon beberapa kali dan boleh ranap dengan mudah semasa hari yang sibuk (terutamanya Super Bowl).
Aduan paling lazim yang diberitahu oleh pemandu Postmates kepada saya berkaitan dengan isu sokongan. Jika pemandu mempunyai soalan tentang pesanan, biasanya satu-satunya penyelesaian adalah membatalkan pesanan, yang menghalang pemandu daripada menjana wang. Pemandu itu berkata bahawa sokongan Postmates pada dasarnya tidak wujud. Sebaliknya, mereka hanya boleh bergelut sendiri dan mesti mencari penyelesaian sendiri. Sebaliknya, pelanggan menghargai estetika aplikasi tersebut, tetapi mendakwa bahawa ia sukar untuk dinavigasi.
Pemandu itu juga kesal kerana kekurangan maklumat pada aplikasi Postmates. Sebab pembatalan telah dibatalkan (contohnya, pembatalan disebabkan oleh penutupan restoran) dan pelanggan tidak boleh menghubungi mereka sebelum menerima pesanan (untuk mengelakkan pemandu daripada enggan menghantar ke bahagian tertentu di bandar). Ini telah membawa kepada situasi di mana pemandu Postmates “mengambil pesanan secara membuta tuli”, yang bukanlah masalah besar bagi mereka yang menghantar dengan kereta, tetapi ia adalah masalah yang lebih besar bagi basikal, skuter dan kurier berjalan kaki.
Pemandu Uber Eats menggunakan aplikasi rakan kongsi Uber—selain menaiki dan turun dari kereta dan bukannya makanan, ia juga makanan. Ini memang dijangkakan (ini adalah bukti reka bentuk Uber yang telah dicuba dan diuji). Satu-satunya kelemahan aplikasi rakan kongsi Uber ialah ia mengenakan sekatan ke atasnya, yang menimbulkan kesukaran kepada pemandu. Contohnya, sehingga pemandu tiba di restoran, aplikasi tersebut tidak akan memaparkan destinasi makan. Walau bagaimanapun, ini mungkin untuk menghalang pemandu daripada memilih dan hanya memilih penghantaran yang terbaik. Pelanggan Uber Eats mesti menggunakan aplikasi yang berbeza daripada aplikasi perjalanan, tetapi pembayaran dibuat melalui akaun Uber yang sama. Pelanggan boleh menjejaki pesanan mereka dalam masa nyata, yang merupakan ciri yang berguna untuk mengekalkan kepuasan pelanggan yang positif.
Memandangkan pengambilalihan syarikat baharu Ando (Ando) baru-baru ini, aplikasi Uber Eats mungkin akan berubah. Ando menggunakan 24 pembolehubah untuk mengira masa penghantaran. Teknologi ini merupakan satu kelebihan besar untuk Uber Eats.
Pemandu mendapati aplikasi Doordash mudah digunakan dan difahami, walaupun terdapat pepijat. Kadangkala, penghantaran mesti ditanda sebagai "dihantar" beberapa kali sebelum aplikasi dikemas kini untuk mencerminkan perubahan. Walaupun Doordash mempunyai pasukan sokongan luar negara untuk membantu pemandu, saya diberitahu bahawa mereka tidak banyak membantu. Pemandu mendakwa bahawa ini sebahagian besarnya disebabkan oleh jawapan "bertulis" yang diberikan oleh kakitangan sokongan. Oleh itu, apabila aplikasi gagal atau pemandu menghadapi masalah, mereka tidak banyak membantu dalam menyelesaikan masalah tersebut.
Sebahagian daripada pemacu yang saya bincangkan mengaitkan masalah aplikasi dengan "pertumbuhan pesat Doordash - ia mungkin berkembang terlalu cepat untuk kepentingan diri sendiri".
Pada asalnya saya merancang untuk membandingkan fungsi setiap perkhidmatan dan penyelesaian uniknya untuk mengangkut makanan dengan cekap dari satu tempat ke tempat lain. Semasa penyelidikan dan penulisan saya, saya cuba berhati-hati agar tidak saling memihak atau menulis artikel untuk mendedahkan perkhidmatan tersebut seperti perlawanan gusti.
Akhir sekali, ia tidak penting. Sama ada anda pelanggan atau pemandu, nampaknya keputusan untuk menggunakan mana-mana perkhidmatan akan berdasarkan terutamanya kepada eksperimen dan pengalaman anda seterusnya, bukannya kepada perkhidmatan yang disediakan oleh perkhidmatan tersebut.
Saya ingin tahu bagaimana setiap perkhidmatan boleh terus menambah baik, berinovasi dan menonjol daripada pesaing. Lama-kelamaan, saya mempunyai perasaan bahawa satu atau dua perkhidmatan penghantaran makanan atas permintaan akhirnya akan mendahului atau menelan pesaing.
Selain mengumpul maklumat dan hak penyelidikan daripada sumber (perkhidmatan yang dimaksudkan), saya juga menyertai pelbagai forum komuniti, termasuk komuniti subreddit Doordash, Uber Drivers dan Postmates. Maklum balas saya mengenai soal selidik ini sangat berharga dan memberi saya maklumat yang tidak dapat ditemui dalam penyelidikan tradisional.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-company https://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqR https: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https: //www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Taylor ialah seorang penyelidik kuantitatif dalaman di Zebra. Beliau mengumpul, menyusun dan menganalisis pendapat dan data untuk menyelesaikan masalah, meneroka masalah dan meramalkan trend. Di kampung halamannya di Austin, Texas, beliau boleh didapati membaca di Half Price Books atau menikmati piza terhebat di dunia di Via 313.
©2021 Insurans Zebra Crossing. semua hak cipta terpelihara. Penggunaan insurans Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) adalah tertakluk kepada terma perkhidmatan, dasar privasi dan lesen kami.
Masa siaran: 19 Mei 2021