Orang yang biasa dengan perkara itu berkata bahawa Gopuff, sebuah syarikat permulaan penghantaran ekspres bernilai $15 bilion, bukan sahaja baru-baru ini memotong gaji pemandunya, tetapi ia juga membayar pemandu yang selalunya lebih rendah daripada pendapatan mereka. Ini adalah tanda ketidakcekapan operasi dan membuatkan orang ramai meragui keupayaan syarikat untuk mengembangkan perniagaannya.
Seorang pemandu di kawasan Philadelphia yang sibuk di syarikat itu menganggarkan bahawa kira-kira satu pertiga daripada gajinya daripada Gopuff adalah lebih rendah daripada gaji yang dikira. Dia berkata bahawa syarikat itu pernah berhutang kira-kira $800 kepadanya secara tertunggak. Pemandu di bandar lain berkata bahawa amalan ini juga biasa berlaku di kawasan tempatan. Mereka meminta untuk membincangkan isu dalaman yang sensitif secara anonim.
Gopuff mempunyai sistem untuk pemandu bersaing dengan wakil syarikat untuk mendapatkan gaji mereka, dan apabila timbul pertikaian, Gopuff biasanya membayar perbezaannya. Tetapi pemandu berkata bahawa ia mungkin mengambil masa beberapa minggu untuk bayaran gantian muncul dalam akaun bank mereka.
Syarikat itu mengurangkan gaji minimum yang dijamin untuk pemandu sejurus selepas mengumpul $1 bilion daripada pelabur seperti Blackstone, jadi ia telah pun menghadapi tentangan hebat. Kesilapan pembayaran merupakan aduan yang lebih biasa di kalangan pemandu, yang mungkin menjadi masalah bagi Gopuff ketika ia cuba mengembangkan perniagaannya di peringkat global.
Pengurus gudang yang mengendalikan aduan pampasan ini menyatakan bahawa menyelesaikan setiap aduan adalah proses yang memakan masa dan merupakan simbol operasi Gopuff yang tidak cekap. Masalah ini mungkin menjadi lebih teruk apabila skalanya meningkat, dan menghalang usaha untuk menjadikan perniagaan ini mampan—dan mengganggu hubungan dengan kontraktor dan pekerja lain.
“Gopaff komited untuk mewujudkan pengalaman rakan kongsi penghantaran terbaik,” kata jurucakap syarikat. “Seiring perkembangan kami, kami terus melabur dalam saluran komunikasi kami dengan rakan kongsi penghantaran, dan secara aktif berusaha untuk memperkukuh komunikasi, aplikasi, sokongan pelanggan, laman web, dan sebagainya rakan kongsi penghantaran.”
Gopuff berkata ia telah dapat mengembangkan perniagaannya ke lebih 500 gudang di seluruh Amerika Syarikat, dan syarikat itu menyangkal pandangan bahawa isu pampasan pemandu telah menjadi penghalang.
Di bahagian lain dalam ekonomi gig, agak luar biasa untuk menyediakan gaji tambahan untuk pemandu dan pekerja lain. Pemandu dari syarikat e-hailing seperti Uber dan Lyft kadangkala mempertikaikan gaji mereka, tetapi ini biasanya kerana kegagalan teknikal jarang berlaku.
Masalahnya dengan Gopuff ialah, tidak seperti perkhidmatan e-hailing, yang membayar pemandu terutamanya melalui gabungan jarak dan masa yang dihabiskan di dalam kereta, sistemnya lebih rumit. Syarikat membayar pemandu melalui yuran yang dibayar untuk setiap bagasi yang dihantar, yuran promosi yang dibayar di atas yuran ini, dan bonus sekali sahaja untuk bagasi yang dihantar semasa waktu sibuk.
Di samping itu, jika pemandu mendaftar untuk syif tertentu, Gopuff akan menjamin gaji minimum sejam pemandu. Syarikat menamakan subsidi minimum ini dan merupakan fius ketegangan antara pemandu dan syarikat. Gopuff baru-baru ini memotong subsidi ini untuk gudang di seluruh negara.
Disebabkan sistem yang kompleks ini, pemandu sering memberi perhatian khusus kepada penghantaran mereka dan memintas pesanan mereka yang telah siap. Jika gaji mingguan mereka atau wang yang masuk ke akaun mereka lebih rendah daripada pendapatan yang dikira, pemandu boleh memfailkan bantahan.
Seorang pengurus yang bekerja di gudang Gopuff berkata bahawa proses pengendalian tuntutan ini adalah huru-hara. Seorang bekas pengurus gudang berkata bahawa dalam banyak kes, gaji setiap pemandu di gudang itu adalah salah, dan syarikat itu terpaksa membayar pampasan kepada pemandu tersebut dalam gaji berikutnya. Individu yang meminta untuk tidak dinamakan itu berkata bahawa syarikat itu cuba membayar wang tunai tambahan dalam gaji seterusnya, tetapi kadangkala ia mengambil masa yang lebih lama.
Adakah anda seorang yang bernas untuk dikongsi? Adakah terdapat sebarang petunjuk? Hubungi wartawan ini melalui e-mel tdotan@insider.com atau DM Twitter @cityofthetown.
Masa siaran: 13 Okt-2021